Í byrjun október jókst verð á járngrýti til skamms tíma, aðallega vegna væntanlegrar bættrar eftirspurnarframlegðar og örvunar vegna hækkandi sjóflutningsverðs. Hins vegar, þar sem stálverksmiðjur hertu framleiðsluhömlur sínar og á sama tíma lækkuðu sjóflutningsgjöld skarpt. Verðið náði nýju lágmarki á árinu. Hvað varðar algert verð hefur verð á járngrýti í ár lækkað um meira en 50% frá hámarki og verðið hefur þegar lækkað. Hins vegar, frá sjónarhóli framboðs og eftirspurnar, hefur núverandi birgðir í höfninni náð hæsta stigi á sama tímabili síðustu fjögur ár. Þar sem höfnin heldur áfram að safnast upp verður erfitt að breyta lágu járngrýtisverði í ár.
Flutningar úr helstu námuiðnaðinum aukast enn
Í október minnkuðu flutningar á járngrýti til Ástralíu og Brasilíu milli ára og milli mánaða. Annars vegar var það vegna viðhalds á námum. Hins vegar hefur mikill sjóflutningur haft áhrif á flutninga á járngrýti í sumum námum að vissu marki. Samkvæmt útreikningum á markmiði fjárhagsársins mun framboð fjögurra helstu námanna á fjórða ársfjórðungi aukast nokkuð milli ára og milli mánaða.
Járnframleiðsla Rio Tinto á þriðja ársfjórðungi minnkaði um 2,6 milljónir tonna á milli ára. Samkvæmt árlegu markmiði Rio Tinto um 320 milljónir tonna mun framleiðsla á fjórða ársfjórðungi aukast um 1 milljón tonn frá fyrri ársfjórðungi, sem er 1,5 milljónir tonna lækkun á milli ára. Járnframleiðsla BHP á þriðja ársfjórðungi minnkaði um 3,5 milljónir tonna á milli ára, en markmiði sínu fyrir fjárhagsárið, sem var 278-288 milljónir tonna, var haldið óbreyttu og er gert ráð fyrir að það batni á fjórða ársfjórðungi. FMG flutningar gengu vel á fyrstu þremur ársfjórðungum. Á þriðja ársfjórðungi jókst framleiðslan um 2,4 milljónir tonna á milli ára. Á fjárhagsárinu 2022 (júlí 2021-júní 2022) var spá um flutninga á járngrýti haldið á bilinu 180 til 185 milljónir tonna. Einnig er gert ráð fyrir lítilsháttar aukningu á fjórða ársfjórðungi. Framleiðsla Vale á þriðja ársfjórðungi jókst um 750.000 tonn á milli ára. Samkvæmt útreikningum upp á 325 milljónir tonna fyrir allt árið jókst framleiðslan á fjórða ársfjórðungi um 2 milljónir tonna frá fyrri ársfjórðungi, sem mun aukast um 7 milljónir tonna á milli ára. Almennt séð mun járngrýtisframleiðsla fjögurra helstu námanna á fjórða ársfjórðungi aukast um meira en 3 milljónir tonna á milli mánaða og meira en 5 milljónir tonna á milli ára. Þó að lágt verð hafi einhver áhrif á flutninga í námum, eru helstu námurnar enn arðbærar og búist er við að þær nái markmiðum sínum fyrir allt árið án þess að draga vísvitandi úr flutningum á járngrýti.
Hvað varðar námurnar utan almennra iðnaðar, þá hefur innflutningur Kína á járngrýti frá löndum utan almennra iðnaðar minnkað verulega frá seinni hluta ársins. Verð á járngrýti lækkaði og framleiðsla á sumum dýrum járngrýti fór að minnka. Því er búist við að innflutningur á steinefnum utan almennra iðnaðar muni halda áfram að minnka frá ári til árs, en heildaráhrifin verða ekki of mikil.
Hvað varðar innlendar námur, þó að framleiðsluáhugi innlendra náma sé einnig að minnka, miðað við miklar framleiðslutakmarkanir í september, mun mánaðarleg járngrýtisframleiðsla á fjórða ársfjórðungi í grundvallaratriðum ekki vera minni en í september. Því er búist við að innlendar námur haldist óbreyttar á fjórða ársfjórðungi, með um 5 milljón tonna minnkun milli ára.
Almennt séð jókst framboð frá helstu námum á fjórða ársfjórðungi. Á sama tíma, miðað við að framleiðsla á hrájárni erlendis er einnig að minnka milli mánaða, er búist við að hlutfall járngrýtis sem sent er til Kína muni aukast aftur. Því mun framleiðsla járngrýtis sem sent er til Kína aukast milli ára og mánaða. Námur utan helstu námanna og innlendar námur gætu minnkað nokkuð milli ára. Hins vegar er svigrúmið fyrir lækkun milli mánaða takmarkað. Heildarframboð á fjórða ársfjórðungi er enn að aukast.
Birgðir hafnarinnar eru í upplausnarstöðu
Uppsöfnun járngrýtis í höfnum á seinni hluta ársins er mjög augljós, sem bendir einnig til lausrar framboðs og eftirspurnar eftir járngrýti. Frá október hefur uppsöfnunarhraðinn aukist aftur. Þann 29. október höfðu járngrýtisbirgðir hafnarinnar aukist í 145 milljónir tonna, sem er hæsta gildi á sama tímabili síðustu fjögur ár. Samkvæmt útreikningum á framboðsgögnum gætu birgðir hafnarinnar náð 155 milljónum tonna í lok þessa árs og þrýstingurinn á staðnum verður enn meiri þá.
Kostnaðarstuðningurinn byrjar að veikjast
Í byrjun október varð lítilsháttar bati á járngrýtismarkaðinum, að hluta til vegna áhrifa hækkandi sjóflutningsverðs. Á þeim tíma var C3-flutningsverð frá Tubarao í Brasilíu til Qingdao í Kína áður nálægt 50 Bandaríkjadölum á tonn, en það hefur orðið veruleg lækkun undanfarið. Flutningsverðið lækkaði í 24 Bandaríkjadali á tonn þann 3. nóvember og sjóflutningsverð frá Vestur-Ástralíu til Kína var aðeins 12 Bandaríkjadalir á tonn. Kostnaður við járngrýti í hefðbundnum námum er í grundvallaratriðum undir 30 Bandaríkjadölum á tonn. Þess vegna, þó að verð á járngrýti hafi lækkað verulega, er náman í grundvallaratriðum enn arðbær og kostnaðarstuðningurinn verður tiltölulega veikur.
Í heildina litið, þó að verð á járngrýti hafi náð nýju lágmarki á árinu, er enn svigrúm fyrir neðan, hvort sem það er frá sjónarhóli framboðs og eftirspurnar eða frá kostnaðarhliðinni. Gert er ráð fyrir að veikburða staða haldist óbreytt á þessu ári. Hins vegar er gert ráð fyrir að diskaverð á járngrýti í framtíðinni geti notið einhvers stuðnings nálægt 500 júan/tonn, þar sem staðgreiðsluverð á ofur-sérstöku dufti sem samsvarar diskaverði upp á 500 júan/tonn er nálægt 320 júan/tonn, sem er nálægt lægsta stigi í 4 ár. Þetta mun einnig njóta einhvers stuðnings í kostnaði. Á sama tíma, þar sem hagnaður á hvert tonn af stáldiski er enn hár, gætu verið fjármagn til að skortsölu á sniglamálmgrýti, sem styður óbeint við verð á járngrýti.