Frá 19. nóvember, í aðdraganda endurupptöku framleiðslu, hefur járngrýti leitt til löngu glataðrar hækkunar á markaðnum. Þó að framleiðsla á bráðnu járni síðustu tvær vikur hafi ekki stutt við væntanlega endurupptöku framleiðslu og járngrýti hafi lækkað, þökk sé mörgum þáttum, hélt aðal járngrýtissamningurinn 2205 áfram að hækka í einu vetfangi til að endurheimta tapið sem tapaðist í byrjun nóvember.
Margir þættir hjálpa til
Í heildina er búist við að þeir þættir sem knýja áfram aukningu járngrýtisframleiðslu hefji framleiðslu á ný, algild verð, skipulagsleg mótsögn milli afbrigða og faraldrar.
Þótt verð á fullunnum vörum hafi lækkað, þar sem kók hefur verið hækkað í átta umferðir í röð og verð á járngrýti hefur smám saman nálgast sögulegt lágmark, hefur mikil lækkun á hráefniskostnaði leitt til þess að hagnaður stálverksmiðja hefur aukist aftur. Þar að auki er markmið um framleiðslujöfnun á hrástáli í ár engin þrýstingur í desember. Þar að auki hefur veðrið í norðri batnað samanborið við fyrra tímabil. Tangshan borg mun aflétta mengunarviðbrögðum á stigi II frá klukkan 12:00 þann 30. nóvember. Í orði kveðnu geta stálverksmiðjur aukið framleiðslu í desember og mars. Á spotmarkaðnum sýna gögn af vefsíðu minni um járn og stál að það eru næstum engar kögglar tiltækar í höfn 15. Með lækkun á kolaverði og lægri sintrunarkostnaði er kominn tími til að stálverksmiðjur bæti upp fyrir almennar sektarafurðir sem hafa verið á sögulega lágu stigi. Þar að auki gæti þessi umferð faraldursins af völdum stökkbreytta stofnsins Omi Keron haft áhrif á innflutning á járngrýti innanlands.
Mikil birgðastaða þarf enn að vera á varðbergi
Þann 3. desember námu birgðir innfluttrar járngrýtis í 45 höfnum 154,5693 milljónum tonna, sem er aukning um 2,0546 milljónir tonna frá viku til viku, sem sýnir áframhaldandi uppsöfnun. Meðal þeirra námu birgðir af verslunarjárngrýti 91,79 milljónum tonna, sem er aukning um 657.000 tonn frá viku til viku, sem er 52,3% aukning frá sama tímabili í fyrra. Með svona miklum birgðum geta síðari atburðir eða tilfinningaleg útbrot auðveldlega leitt til ótta. Þetta er áhættuþáttur sem þarf að hafa í huga.
Miðað við gögnin um dýpkunarmagn hafnarinnar þann 25. nóvember, þótt viðskiptamagnið hafi batnað verulega í síðustu viku, þá jókst dýpkunarmagn hafnarinnar ekki heldur minnkaði, sem bendir til þess að eftirspurn á markaðnum hafi farið fram úr raunverulegri eftirspurn. Meðaldagleg framleiðsla á bráðnu járni hélst í kringum 2,01 milljón tonn í þrjár vikur. Og léleg gögn um hafnarmagn þann 3. desember staðfestu þetta einnig. Frá sjónarhóli ástæðunnar fyrir því að hefja framleiðslu á ný hækkaði staðgreiðsluverð hafna í síðustu viku og birgðir stálverksmiðja og hafna lækkuðu, sem bendir til þess að stálverksmiðjur hafi ákveðna neikvæða endurgjöf á verðhækkun á málmgrýti. Hvað varðar skilyrði fyrir endurupptöku framleiðslu eru enn margir óvissuþættir í norðlægu veðri og það er óvíst hvort væntingar um endurupptöku framleiðslu geti endurspeglast í raunveruleikanum.
Þegar litið er til baka í lok október og byrjun nóvember var markaðurinn á sama stigi og hann er nú. Hvað varðar birgðir eru núverandi birgðir tiltölulega háar; hvað varðar eftirspurn var meðalframleiðsla á bræddu járni á þeim tíma 2,11 milljónir tonna á dag. Ef meðalframleiðsla á bræddu járni á næstu vikum fer ekki yfir 2,1 milljón tonn, þá munu aðeins spákaupmennska og markaðsstemning batna. Það getur ekki veitt sterkan stuðning við málmgrýtisverð.
Byggt á ofangreindri greiningu er búist við að framtíðarviðskipti á járngrýti muni halda áfram að sveiflast og ganga veikt. Við núverandi aðstæður er ekki hagkvæmt að halda áfram að vinna meira úr járngrýti.
Komdu