Ófullnægjandi drifkraftur
Annars vegar, frá sjónarhóli þess að stálverksmiðjur hefjist aftur framleiðslu, hefur járn enn stuðning;á hinn bóginn, frá sjónarhóli verðs og grunns, er járn lítillega ofmetið.Þótt enn sé mikill stuðningur við járn í framtíðinni þurfum við að vera vakandi fyrir hættunni á mikilli samdrætti.
Þar sem járngrýtismarkaðurinn byrjaði að hækka 19. nóvember á síðasta ári tók 2205 samningurinn aftur úr lægsta 512 Yuan/tonn í 717,5 Yuan/tonn, sem er 40,14% aukning.Núverandi diskur er í viðskiptum til hliðar um 700 Yuan/tonn.Frá núverandi sjónarhorni, annars vegar, frá sjónarhóli stálverksmiðjanna að hefja framleiðslu á ný, er járngrýti enn stutt;á hinn bóginn, frá sjónarhóli verðs og grunns, er járn lítillega ofmetið.Þegar horft er fram á veginn telur höfundur að þótt járngrýti eigi enn sterkan stuðning enn um sinn sé nauðsynlegt að vera vakandi fyrir hættunni á mikilli samdrætti.
góðri útgáfu er lokið
Það sem ýtti undir aukningu járngrýtis á fyrstu stigum voru væntanleg framleiðsla stálsmiðja sem ætluð var á ný og raunveruleg eftirspurn eftir væntanlega löndun.Núverandi væntingar eru smám saman að verða að veruleika.Gögn sýna að 24. desember á síðasta ári námu birgðir stálverksmiðjunnar + sjávarreksbirgðir alls 44.831.900 tonn, sem er aukning um 3,0216 milljónir tonna frá fyrri mánuði;31. desember á síðasta ári námu birgðir stálverksmiðjunnar + rekabirgðir alls 45.993.600 tonn, milli mánaða.Aukning um 1.161.700 tonn.Ofangreind gögn endurspegla að sú lága birgðastefna sem stálverksmiðjan hefur haldið uppi í hálft ár er farin að losna og stálverksmiðjan er farin að endurnýja birgðahaldið.Uppsveiflan í Shugang og afnám vörubirgða í fyrsta skipti síðan í september 2021 hafa einnig staðfest þetta.
Í því tilviki að endurnýjun stálverksmiðjunnar hefur verið ákveðin þurfum við að huga að tveimur atriðum: Í fyrsta lagi hvenær lýkur endurnýjun stálverksmiðjunnar?Í öðru lagi, hversu langan tíma mun það taka að hefja framleiðslu að nýju til að endurspegla endurheimt bráðins járns?Varðandi fyrstu spurninguna, almennt séð, ef stálverksmiðjan fyllir aðeins á vörugeymsluna reglulega, mun lengdin ekki vera lengri en þrjár vikur.Ef eftirspurnin heldur áfram að vera góð, munu stálmyllur halda áfram að auka birgðahald, sem endurspeglast í stöðugri hreyfingu upp á miðju hafnarrúmmálsins, viðskiptamagnsins og birgða stálverksmiðjanna.Sem stendur eru stálverksmiðjur líklegri til að endurnýja vörugeymslur sínar í áföngum, aðallega af eftirfarandi ástæðum: Í fyrsta lagi mun suðursvæðið, sem getur hafið framleiðslu að nýju, brátt leiða til árstíðabundinnar skerðingar á afkastagetu í janúar;Vegna takmarkaðrar framleiðslu í haust og vetur og á Vetrarólympíuleikunum er ólíklegt að afkastanýtingarhlutfallið aukist verulega og engin skilyrði eru fyrir því að framleiðsla geti haldið áfram að nýju;í þriðja lagi, í Austur-Kína, sem er aðalkrafturinn fyrir að hefja framleiðslu að nýju, er búist við að nýtingarhlutfallið taki 10%-15% aftur, En ef þú lítur á það út frá láréttum samanburði, á vorhátíðinni í gegnum árin, umfang þess að hefja framleiðslu að nýju er enn takmarkað.Þess vegna höfum við tilhneigingu til að halda að nýleg endurnýjun og framleiðsla að nýju sé öll í áföngum.
Varðandi seinni spurninguna er gert ráð fyrir að bráðna járnið taki við sér í janúar og nái 2,05 milljónum til 2,15 milljónum tonna á dag.En þar sem framleiðslan er hafin á ný í áföngum mun afturgangur í framleiðslu bráðnu járns á næstu vikum ekki hafa langtímadrif upp á diskinn.
Tiltölulega hátt verðmat
Í fyrsta lagi, frá sjónarhóli verðmats, er algjört verð nú þegar hátt miðað við grundvallaratriði.Í láréttum samanburði byrjaði síðasta bylgjan frá því að vera ofseld, til væntanlegrar endurupptöku viðskipta, til væntanlegrar endurnýjunar á stálverksmiðjum, og hækkun og lækkun á bráðnu járni kom fram á markaðnum frá lok september til byrjun október á síðasta ári. , þegar diskaverðið var hátt.Um 800 Yuan/tonn.Á þeim tíma var járnhafnarbirgðin 128,5722 milljónir tonna og meðalframleiðsla bráðins járns á dag var 2,2 milljónir tonna.Núverandi birgðastaða og eftirspurnarstaða er mun verri en í lok september í fyrra.Jafnvel miðað við að framleiðsla hefjist að nýju í janúar er gert ráð fyrir að framleiðslan á bráðnu járni fari ekki aftur í 2,2 milljónir tonna á dag.
Í öðru lagi, frá tölfræðilegu sjónarmiði, er grundvöllur 2205 samningsins almennt viðhaldið á 70-80 Yuan / tonn í febrúar og mars ár hvert.Núverandi grundvöllur 2205 samningsins er nálægt 0, jafnvel þó að staðgengið eins og ofurduft hafi 100 Yuan / tonn hækkun, miðað við sterkan grundvöll, er eftirfylgnihlutfall disksins einnig mjög takmarkað.Það sem meira er, núverandi almenna hafnarverð á ofur sérstöku dufti er yfirleitt um 470 Yuan/tonn og engin skilyrði eru fyrir því að það hækki í 570 Yuan/tonn.
Að lokum, frá sjónarhóli tengingar svartra vara, vegna veiks stuðnings stálverðs, mun lækkun þess einnig leiða til aðlögunar niður á járngrýti.Eins og er er eftirspurninni eftir járnjárni í off-season uppfyllt og virðist eftirspurnin lítil.Hvað birgðahald varðar, þó að félagslegar birgðir séu enn að tæmast, hafa heildarbirgðir stálverksmiðjanna farið að aukast, sem bendir til lélegrar eftirspurnar eftir geymslum í vetur.Vegna hás verðs nú og skorts á trausti á eftirspurn í framtíðinni skortir kaupmenn vilja til vetrargeymslu.Þegar þrýstingur niður á stál er til staðar er augljóst að ekki er hægt að láta járn í friði.
Á heildina litið er hækkun járngrýtis í markaðshorfum skammvinn, en niðurleiðin hefur dýpri áhrif.