Breytingar á framboði og eftirspurn stuðla að aukningu í kola- og kóksframleiðslu
Þann 19. ágúst breyttist þróun svartra afurða. Járngrýti lækkaði um meira en 7%, armeringsjárn lækkaði um meira en 3% og kókskol og kók hækkuðu um meira en 3%. Viðmælendur telja að núverandi kolanáma byrji að jafna sig minna en búist var við og að eftirspurnin eftir framleiðslu sé mikil, sem leiðir til mikillar hækkunar á kolakóksi.
Samkvæmt Dou Hongzhen, yfirmanni greiningar hjá Yide Futures, hafa kolaþvottastöðvar byrjað að ná sér hægt á strik frá júlí vegna áhrifa fyrri kolanámuslysa, mikillar samdráttar í kolaframleiðslu og lokunar á „tvíþættri“ losunarstjórnun, og framboð á kókskolum hefur minnkað og skortur á kókskolum hefur aukist í lok júlí. Tölfræði sýnir að núverandi úrtaksrekstrarhlutfall innlendra kolaþvottastöðva er 69,86%, sem er 8,43 prósentustiga lækkun frá fyrra ári. Á sama tíma, vegna endurtekinna faraldura í Mongólíu og samskipta Kína og Ástralíu, hefur samdráttur í innflutningi á kókskolum milli ára einnig verið alvarlegur. Meðal þeirra er nýleg faraldursástand í Mongólíu alvarlegt og tollafgreiðsluhlutfall mongólska kola er lágt. Í ágúst voru 180 ökutæki afgreidd daglega, sem var veruleg lækkun frá 800 ökutækjum á sama tímabili í fyrra. Áströlsk kol eru enn ekki leyfð til að skila inn kolum og birgðir af innfluttu kókskoli í strandhöfnum eru 4,04 milljónir tonna, sem er 1,03 milljónum tonna minna en í júlí.
Samkvæmt blaðamanni frá Futures Daily hefur verð á kóksi hækkað og hráefnisbirgðir fyrirtækja í framleiðsluferlinu eru lágar. Mikill áhugi er á að kaupa kókskol. Vegna takmarkaðs framboðs á kókskolum heldur kókskolsbirgðir fyrirtækja í framleiðsluferlinu áfram að lækka. Heildarbirgðir 100 sjálfstæðra kóksfyrirtækja um allt land eru nú um 6,93 milljónir tonna, sem er 860.000 tonna lækkun frá júlí, sem er meira en 11% lækkun á einum mánuði.
Mikil hækkun á verði kókskola hélt áfram að þrýsta á hagnað kóksframleiðslufyrirtækja. Í síðustu viku var meðalhagnaður sjálfstæðra kóksframleiðslufyrirtækja í landinu 217 júan á tonn, sem er metlágmark á síðasta ári. Kóksframleiðslufyrirtæki á sumum svæðum hafa náð tapbarmi og sum kóksframleiðslufyrirtæki í Shanxi hafa takmarkað framleiðslu sína um 15%. „Í lok júlí jókst framboðsbil á kolum í norðvesturhluta Kína og annars staðar og verð á kókskola hækkaði enn frekar, sem olli því að staðbundin kóksframleiðslufyrirtæki juku framleiðslutakmarkanir sínar. Þetta fyrirbæri kom einnig fram í Shanxi og annars staðar.“ Dou Hongzhen sagði að í lok júlí hefðu kóksframleiðslufyrirtæki hafið fyrstu umferð hækkana. Kolaverð hækkaði síðan í þrjár umferðir í röð vegna hraðrar hækkunar á kolaverði. Frá og með 18. ágúst hefur samanlagt verð á kóki hækkað um 480 júan á tonn.
Sérfræðingar sögðu að vegna stöðugrar hækkunar á verði hrákola og erfiðleika við innkaup hefði rekstrarálag kóksframleiðslufyrirtækja á sumum svæðum minnkað verulega, framboð á kóksi haldi áfram að minnka, kóksframleiðslufyrirtæki hafi greiða afhendingu vöru og nánast engar birgðir séu til staðar í verksmiðjunni.
Fréttamaðurinn tók eftir því að þótt framtíðarsamningur um kókskol árið 2109 hafi náð nýju hámarki, þá var verðið afsláttur miðað við staðgreiðsluverðið og hækkunin var minni en staðgreiðsluverðið.
Þann 19. ágúst hafði verð frá verksmiðju á kókskol með 1,3% meðalbrennisteinsinnihaldi, framleitt í Shanxi, hækkað í 2.480 júan/tonn, sem er met. Jafngildir innlendum staðlaðri vöruframboði var 2.887 júan/tonn og hækkunin frá mánuði til dags var 25,78%. Á sama tímabili hækkaði framvirki samningur um kókskol árið 2109 úr 2.268,5 júan/tonn í 2.653,5 júan/tonn, sem er 16,97% hækkun.
Vegna áhrifa frá flutningi kókskola hefur verð á kóksframleiðslustöðvum hækkað fjórum sinnum frá ágúst og verð í höfn hefur hækkað um 380 júan/tonn. Þann 19. ágúst hækkaði staðgreiðsluverð á kóksframleiðslu í Rizhao-höfn úr 2.770 júan/tonn í 3.150 júan/tonn, sem var breytt í staðlaðar innlendar framtíðarsamningar úr 2.990 júan/tonn í 3.389 júan/tonn. Á sama tímabili hækkaði framtíðarsamningur kóks árið 2109 úr 2928 júan/tonn í 3.379 júan/tonn og grundvöllurinn breyttist úr 62 júan/tonn afslætti í 10 júan/tonn afslátt.