Breytingar á framboði og eftirspurn stuðla að aukningu á kolakóki
Þann 19. ágúst fór þróunin á svörtum vörum í sundur.Járngrýti lækkaði um meira en 7%, járnjárn lækkaði um meira en 3% og kokskol og koks hækkuðu um meira en 3%.Viðmælendur telja að núverandi kolanáma byrji að jafna sig minna en búist var við, og eftirspurn eftir straumnum er mikil, sem leiðir til mikillar hækkunar á kolakóki.
Að sögn Dou Hongzhen, háttsetts sérfræðings hjá Yide Futures, vegna áhrifa fyrri kolanámuslysa, samdráttar í kolaframleiðslu og lokunar á „tvíkolefnis“ losunareftirliti, síðan í júlí, hafa kolþvottastöðvar farið að jafna sig hægt og rólega, og framboð á kokskolum hefur minnkað og skortur á kokskolum hefur magnast í lok júlí..Tölfræði sýnir að núverandi úrtaksrekstrarhlutfall innlendra kolaþvottastöðva er 69,86%, sem er lækkun á milli ára um 8,43 prósentustig.Á sama tíma, vegna endurtekinna farsótta í samskiptum Mongólíu og Kína og Ástralíu, hefur samdráttur í innflutningi á kokskolum á milli ára einnig verið alvarlegur.Þar á meðal er faraldursástandið í Mongólíu að undanförnu alvarlegt og mongólska koltollafgreiðsluhlutfallið er á lágu stigi.Í ágúst voru 180 ökutæki hreinsuð daglega, sem er umtalsverð fækkun frá 800 ökutækjum á sama tímabili í fyrra.Ástralsk kol má enn ekki gefa upp og birgðir innfluttra kokskola í strandhöfnum eru 4,04 milljónir tonna, sem er 1,03 milljónum tonna minni en í júlí.
Að sögn fréttaritara Futures Daily hefur verð á kók hækkað og hráefnisbirgðir fyrirtækja í aftanverðum rekstri eru í lágmarki.Áhuginn á að kaupa kokskol er mikill.Vegna þröngs framboðs á kokskolum heldur kokskolabirgðum eftirfyrirtækja áfram að minnka.Sem stendur er heildarbirgðir 100 óháðra kokskolafyrirtækja um land allt um 6,93 milljónir tonna, sem er samdráttur um 860.000 tonn frá júlí, sem er meira en 11% samdráttur á einum mánuði.
Mikil verðhækkun á kokskolum hélt áfram að draga úr hagnaði koksfyrirtækja.Í síðustu viku var meðalhagnaður á hvert tonn af kók hjá sjálfstæðum koksfyrirtækjum í landinu 217 júan, sem er metlágmark á síðasta ári.Kóksfyrirtæki á sumum svæðum eru komin á barmi taps og sum Shanxi kókfyrirtæki hafa takmarkað framleiðslu sína um 15%..„Í lok júlí stækkaði kolaframboðsbilið í norðvesturhluta Kína og víðar og verð á kokskolum hækkaði enn frekar, sem olli því að staðbundin koksfyrirtæki hækkuðu framleiðslutakmarkanir sínar.Þetta fyrirbæri birtist líka í Shanxi og öðrum stöðum.“Dou Hongzhen sagði að í lok júlí hafi koksunarfyrirtæki hafið fyrstu lotu hækkana.Kolaverð hækkaði í kjölfarið þrjár umferðir í röð vegna mikillar hækkunar á kolaverði.Frá og með 18. ágúst hefur uppsafnað verð á kók hækkað um 480 Yuan/tonn.
Sérfræðingar sögðu að vegna stöðugrar hækkunar á hrákolaverði og erfiðleika við innkaup, hafi núverandi rekstrarálag koksfyrirtækja á sumum svæðum minnkað verulega, framboð á koksi heldur áfram að dragast saman, koksfyrirtæki hafa hnökralausa afhendingu vöru og það er nánast engin birgðahald í verksmiðjunni.
Fréttamaðurinn tók eftir því að þrátt fyrir að 2109 framtíðarsamningur um kokskol hafi náð nýju hámarki, var verðið lækkað á staðnum og hækkunin var lægri en á staðnum.
Frá og með 19. ágúst hækkaði verð frá verksmiðju á Shanxi-framleitt 1,3% meðalbrennisteins kók hreint kol í 2.480 Yuan/tonn, sem er met.Jafngildi innlendra framvirkra staðlaðra vara var 2.887 Yuan/tonn og hækkunin fram til þessa var 25,78%.Á sama tímabili hækkaði framtíðarsamningurinn um kokskol frá 2109 úr 2268,5 Yuan/tonn í 2653,5 Yuan/tonn, sem er aukning um 16,97%.
Fyrir áhrifum af flutningi kókkola, síðan í ágúst, hefur verð á kókblettverksmiðjum hækkað fjórar umferðir og hafnarviðskiptaverð hefur hækkað um 380 júan/tonn.Frá og með 19. ágúst hækkaði staðgengið á hálfgerðum málmvinnslukókviðskiptum í Rizhao-höfn úr 2.770 Yuan/tonn í 3.150 Yuan/tonn, sem var breytt í staðlaðar innlendar framtíðarvörur úr 2.990 Yuan/tonn í 3389 Yuan/tonn.Á sama tímabili hækkaði 2109 kókframtíðarsamningurinn úr 2928 Yuan/tonn í 3379 Yuan/tonn og grundvöllurinn breyttist úr framtíðarafslætti upp á 62 Yuan/tonn í afslátt upp á 10 Yuan/tonn.